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当前，全球新能源汽车进入快速发展的新阶段，产业竞争正在由以电动化为核心，转变为电动化、网联化、智能化三者融合发展的竞争。融合特征下的下一代新技术将成为影响竞争格局的新变量，有望重塑当前新能源汽车产业竞争格局。新形势下，要加快布局下一代新能源汽车关键核心技术，我国才能进一步抢占全球竞争制高点。 发展新能源汽车是我国汽车产业“换道超车”的重大战略选择。借助先发优势，我国成功引领了全球汽车行业电动化变革的“上半场”，但在电动化、网联化、智能化融合发展的下一代新能源汽车“下半场”，我国仍面临政策适用性

公告称，该增幅乃主要由于营业额增加。 外商投资是参与中国式现代化建设、推动中国经济与世界经济共同繁荣发展的重要力量。改革开放之初，我国汽车产业“缺重少轻、轿车几乎为空白”，与发达国家差距巨大。国家做出了吸引外资车企进入，通过建立合资企业发展轿车工业的决策。得益于外资进入长期培育起来的产业链供应链、技术、市场、管理、人才等基础，中国本土品牌也得到快速发展，尤其是借助新能源汽车这个新赛道，中国品牌迅速崛起。现在中国汽车产业已经成为了一个与国际接轨的产业，并进入了国际化发展阶段。中国汽车产业在国际品

氢能作为一种清洁无碳、来源广泛、应用丰富的二次能源，是构建清洁低碳、安全高效能源体系的重要组成部分。燃料电池汽车(FCEV)具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短等优点，是氢能应用的先导领域。2020年9月，财政部、工信部等5部门联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，并于2021年批复京津冀、上海、广东、郑州、河北等五个城市群启动示范工作。目前，我国燃料电池汽车累计销量超过23000辆，系统成本大幅下降，产业链供应链逐步完善，车用氢能供给体系已经初步建立，产业已经基本完成了“0-1”